土曜・休日ならば豊橋まで一挙に移動できる。岐阜行き200Fが、新快速・豊橋行き5212Fとして直通運転されるためだ。中京圏での移動は、上曜・休日が狙い目のようだ。平日の場合、大垣には8時28分に到着。お花見シーズンなら、ここから第3セクターの樽見鉄道に寄り道して、樹齢1300年の名木「淡墨桜」を訪ねるのも悪くないだろう。大垣で快速・名古屋行き2312Fに乗り継ぎ、名古屋まで移動。車両は当然313系で快適だ。続く名古屋では、373系特急型電車を使用した「ホームライナー豊橋4号」に乗り継ぎ。2312Fから1分接続なのが少しこわい。しかも2312F到着は1番ホーム、「ホームライナー豊橋4号」発車は3番ホーム。まあ、東京・大阪より比較的朝のラッシュが早いのが中京圏の特徴なので、たぶん間に合うだろう。名古屋到着前に車掌に乗り換え階段の位置を尋ねておき、万全の態勢を敷いておこう。また、「ホームライナー豊橋4号」には乗単惟理券が必要だが、それも最悪の場合、乗車後に車掌から購入する方法が残されている（その時は低姿勢が鉄則上。乗ってしまえば、こっちのものだ。それでも不安を感じるのであれば、いっそ「ムーンライト九州」からのルート、アウトに切り替えてしまうのをおすすめする。
レストラン側もそれぞれ80人近い従業員を抱えるうえ、「ルカ・キャルトン」「ジャマン」「ランプロワシー」などの人気店のほかは、常に満席というわけにはいかない。赤字経営となる店も増えており、より効果的な経営を求めて高級ビストロを開店し始めたというわけだ。例えば卜口カデロ広場のそばにある高級ビストロ、「ラ・ビュット・シャイヨー」（LaButteChaillot）は２つ星レストラン「ギー・サボワ」が経営する店。この「ラ・ビュット・シャイヨー」はパリには珍しいカフェバー・スタイルで、ネクタイを締めた店員のユニフォームもオシャレだ。深夜12時まで営業しているのも嬉しい。また、２つ星レストランの「ミッシェル・ロスタン」が経営するのが、「ビストロ・ダ・コテ」（Bistrotd'a‐cote）。アンティチョークと羊のチーズのテリーヌ、タラのフライ、牛のレバー赤ワイン煮込み等々、シェフであるミッシェル・ロスタン氏の故郷リヨンの郷土料理が売り物だ。あるいは、ジャック・カーニャの「ロティスリー・ダン・ファス」（Rotisseried'enFace）。こうした星付き本店経営のビストロは、オーソドックスなリヨン料理やヘルシーなプロバンス料理が多く、フランス人の健康志向の影響も人気の原因だ。こってりしたフランス料理は世界的に不人気、美食の国も健康には勝てないのである。大枚はたいて一流レストランに行くのもいいが、パリではこうした安くて旨く、ファッショナブルな高級ビストロ店が次々とオープンしていることをお忘れなく。
夏期ディスカウントはもう少し安かったと記憶しているが、その当時は1パーツが十二円くらいだった。それが円高で1パーツが七円になってしまったから、九千九百パーツでも邦貨になおすと、わずか六万円にすぎない。この金額の中にはサービス料と税金が含まれているだけでなく、飛行場からホテルまでの送迎のタクシー代はもとよりのこと、三日間の朝食代、グリーティングードリンク、アユタヤへの昼食付船の旅、タイダンスのディナー・ショーへのサービスもついている。二人で三泊している間自分で払う食事代は夕食が二回と昼食が一回だけで、いくら何でもわざわざバンコクのような料理のおいしいところに来て、ホテルでばかり飯を食っているバカもいないだろう。